2017年10月16日 (月)

今週もカシオペア回送 2017.10.15

今週末は鉄道の日と重なりイベントなどもあったようですが、撮影はいつものカシオペア回送のみ。

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奥羽線 羽後飯塚〜大久保 OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO
人出も少ないだろうと今回は定番のお立ち台ポイントへ、想定通り撮り鉄さんは10人ほどでした。

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帰りがけ、秋田港に立ち寄ると埠頭に583系がいるのを発見、対岸の道路から眺めて帰ってきました。

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2017年10月 8日 (日)

鉄道まつり

小坂鉄道レールパークでは、10月8,9日に鉄道まつりが開催されます。
今年は機関車や24系客車への乗車体験が出来るそうです。
今日の画像は、鉄道まつりの前身、小坂鉄道がまだ営業をしていた頃に行われていた
「鉄道の日イベント」のものなど・・・

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鉄道の日を記念してのイベントでしたので、今と違いお客さんを集めるためというのでは無く、沿線やファンサービスといった意味合いが強かったかも知れませんが、それでもあの迫力のある重連を見たいという多くのファンが全国から押し寄せたものです。

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普段はあまり動かないDD13ー556が見られるという事からも人気がありました。

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機関車だけでも間近に見ると迫力がありますが、貨物列車の先頭に立ち力強く走る姿には比べようもありません。
相方の貨車たちはもう殆ど全てが失われてしまいましたが、この時期になると、もう一度長い編成の先頭に立つ姿を見てみたいと夢抱いてしまいます。

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旅客営業が終了した翌年の平成7年から、営業を休止するまでの間、毎年運行されていました。

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2017年10月 1日 (日)

今週の定点観察 (旧客回送 2017 10.01)

今週はいつものカシオペア回送は無いと思っていたら、昨日運転された津軽線・旧型客車列車の旅」の客車返却回送があることを午後になってから思い出し、急遽、定点観察をしてきました。

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羽越線 道川駅 回9840レ OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO

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客車3両なので後方からも編成を収めることが出来ました。
旧客の撮影は6月のEL・DLあきた号以来でした。
対向列車に遅れがあったものの、運転時刻はいつものカシオペア回送とほぼ同じだったので、定点観察ポイントへ移動し走行写真を撮影しました。

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羽越線 道川〜岩城みなと OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO
気がつけば今日から10月、知らぬ間に線路脇のススキの穂が目立つようになっておりました。
背景も前景もうるさい画になってしまい、ちょっと残念でした。

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今日の秋田界隈(2017.9.30)

今朝はカシオペアの回送とE655系「和」の団体列車の回送が羽越線を走りました。

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羽越線 桂根〜新屋 回9831レ OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO ISO3200 1/500sec f4.0
最初にやって来るカシオペア回送の撮影時には雨が降っていたりして、露出も厳しく、状況に恵まれない下での撮影でした。
いつもとは走る方向が逆ですが、回送と言うことに変わりがなく、機関車の先頭にヘッドマークもありません。

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続いてやって来たのは大館行きの貨物6099レ、EF510-2の牽引でした。

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次にやって来たのはEF510-509牽引による3099レ。不思議とカシオペア撮影に出ると銀色の機関車に遭遇する確率が高いような気がします。ここまで立て続けに3本の列車を撮影して、あけぼのがまだ定期列車として走っていた頃のような効率のよい撮影が出来ました。
そして、トリにやって来たのはE655系「和」でした。

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回9813M OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO ISO400 1/1250sec f3.5
この頃には日差しも差して露出も上がりました。陰が所々落ちてしまいしたが真っ黒に全部潰れなかっただけでも善しとして、この先を追いかけずに撮影を終えました。

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2017年9月29日 (金)

先週の観察 (カシオペア回送 2017 9.24)

すっかり更新が遅くなりましたが、先週24日の画像を・・・
午前中の所用を済ませる前に719系電車を撮影。

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奥羽線峰吉川ー羽後境 OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO
電車にはかかりませんでしたがススキがうるさくてダメでした。
午後はカシオペア回送を撮影に大久保ストレートへ・・・

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奥羽線 羽後飯塚〜大久保 OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO
先行してきた「つがる」を撮影、田んぼを入れてみましたが、こういう画は好きじゃないです。編成がもう少し長ければバランスが取れるかと思いますが、安定感がない感じが嫌です。
こういう画が撮れちゃうあたり、つくずくセンスがないな〜と思い入ってしまいます。

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奥羽線 羽後飯塚〜大久保 OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO
本番のカシオペア回送は三鉄さんと一緒に撮影。この日は八戸、弘南、石川と遠征してきたそうです。天候がよかったので、それなりの成果があったようです。(羨)
前や後ろ、微妙な被り具合でちょっと残念な感じです。

今週は逆方向に走るので何処で観察しようか思案中です。

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2017年9月22日 (金)

SL日本海庄内号(試運転)の撮影に行く

ちょっと遅い夏休みを取得してSLの試運転を撮影してきました。

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羽越線 西袋〜藤島 2017.9.21 OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO

最初は黄金色の田んぼとSLのコラボを狙い藤島付近へ。

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羽越線のSLは煙を期待しても無理なのは承知していましたが、想像以上に出ていたので嬉しい誤算でした。この辺りは次の撮影ポイントへの移動に不利なのか、撮影者はとても少なかったように思います。折角のヘッドマーク無しなので機関車のアップも抑えておきます。

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羽越線 あつみ温泉〜小岩川 2017.9.21 OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO

次に海バックのお立ち台へ、順光のよいポイントでしたが、列車通過時には、ご覧のように陰ってしまい残念な結果に、煙も流されてしまいました。客車が隠れてこれもアリかなと・・・

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羽越線 間島〜村上 2017.9.21 OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO
気がつけば、終点村上の手前まで追いかけて行っておりました。遠くまで行った割に収穫は少なかったようです。

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羽越線 今川〜越後寒川 2007M 2017.9.21 OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO
帰りがけ船溜りを見下ろして撮影できるお立ち台に立ち寄り。

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やって来る車輌が違うと、不思議とローカルなイメージが強くなる気がします。

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2017年9月10日 (日)

今週の定点観察 (カシオペア回送 2017 9.10)

昨日の工臨に続き、カシオペアの回送列車を撮影。

先週は仕事をしていたので2週間振り、スター性のない機関車のせいか幾分撮り鉄さんは少なめでした。

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羽越線 下浜〜道川 OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO

今週は普通電車に被られませんでした。

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下りいなほが遅れていたようで、今日は道川駅で交換になった模様。

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羽越線 道川〜岩城みなと OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO

道川駅の手前では曇っていたのに、夕日が差してきたため側面は潰れてしまいました。

これもいつものお決まりですね。

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2017年9月 9日 (土)

今日の工臨は777

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羽越線 道川〜岩城みなと 2017.9.9 OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO

夕方、秋田市内からの帰り道にて、羽越線沿線に多数の撮り鉄が居ることを確認。誰の目にも何か珍しい列車が走るのだな〜と想像させる光景でした(まるで洋上の海鳥の群れのようだ)ので、帰宅後に最寄りのお立ち台に行ってみました。

 

カシオペア回送ではないことは分かっていたので、またまたロングレール輸送かなと思っていたら、やはりED75牽引の工臨でした。

 

今回は先月の奥羽北線と牽引機が変わり777号機でした。

 

どうやら、今宵これからの作業のようで、羽越線のどこかで作業をしているはず。

 

先頃このレール輸送の貨車について、気動車化を行い効率化することが公式に発表されましたので、引退のカウントダウンが始まったようです。機関車牽引じゃなくなったら果たしてカメラを向ける撮り鉄はどれくらい居るのか気になるところ。

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2017年9月 7日 (木)

古いポジから

地味に2度目のマクロレンズを使ってのポジの接写をやってみました。

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今日のネタはDD18の試運転時の画像。96年12月で、」この時点ではまだ、東北新幹線と田沢湖線のレールは繋がっていなかったかと記憶しています。
撮影は雫石付近。雨が降っており、露出が上がらず少しカメラを振って止めようとしたものの先頭部分にピントが来ておりませんでした。 E100SWで撮影のためか、色調が赤っぽい。

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こちらは同じ時期(といっても97年2月頃?)の北上線内での秋田リレー号。
期間限定と言うことで、結構撮影して居たつもりですが、新幹線の試運転も始まってか、冬の写真は少ないですね。

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2017年9月 2日 (土)

先月の撮影から「ED75工臨〜2017.8.19」

早いもので、もう9月。
記事的には前後しますが、8月19日(土)に奥羽線で走ったED75牽引の工臨(レール輸送)の画像を。

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奥羽線 大久保〜羽後飯塚 OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO
撮影場所は
大久保ストレートと言われるお立ち台付近ですが、夕方でしたので敢えて逆サイドからシルエット気味に撮影。
順光サイドには多くの撮影者が居ましたがこちら側は誰も居ませんでした。

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奥羽線 羽後飯塚駅 OM-D E-M1 Mark2 ED12ー40mm PRO

走行写真撮影後は、羽後飯塚駅で駅撮り。大久保ストレートで撮影しなかった7:3写真を撮影。日没間近の長時間停車でしたので、撮影者が多数集結していましたが、発車前には多くの方々が居なくなっていたので、更に沿線で撮影していたのでしょうか?

 

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