2017年12月16日 (土)

NODOKAといなほ 【2017.12.4撮影】

カシオペアの運転も一段落といって感じで最近は撮影に出かけていませんが、今月4日の撮影分を・・・

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快速「羽越本線NO.DO.KA 2号」 9872M  羽越線 道川〜岩城みなと
OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO 

年明けには引退だそうで、秋田までの入線はこれが最後らしいです。ジョイフルトレインと称されたジャンルの車輌に思います。(ジョイフルトレイン自体もう死語か絶滅危惧種だと勝手に思ってます)バブル期の雰囲気がどことなく漂う車輌なので撮っておこうか・・・と思い、いつもの場所へ足を運んでみました。

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「いなほ 5号」 2005M  羽越線 羽後亀田〜二古(信)
OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO

撮影ついでに久しぶりの仮屋沢踏切へ。
障害物が出来て以来、撮影する人の姿も殆ど見かけることがなくなりました。
ほぼ限定1名様の撮影ポイントで撮影しても、すっきりとしたいなほの編成写真を収めることは困難なようです。
この日は、たまたま雲の隙間から夕日が差し込みましたが、背景は黒い冬雲に覆われていました。

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2017年11月20日 (月)

先週のこと

先週11月12日は小坂へ、あけぼ客車の山ごもりのお手伝いへ。
回送の客車の撮影機会には恵まれなかったものの、小坂駅付近の踏切で機関車の到着風景を撮影。

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踏切が機能しないので、警備担当が交通整理にあたります。
現役時の大館御成町踏切の光景が思い起こされました。

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2017年11月 7日 (火)

今日のかつぱちん

今日は人間ドックの日でした。
あれこれ検査して、仕舞にはオリンパスのカメラで撮影されました。しかも鼻腔から身体の中に入れられて・・・
その腹いせというわけではありませんが、帰宅前にいなほ14号をOLYMPUS OM-D E-M1 Mark2で撮影。

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ED40-150mm PRO 1/400sec f2.8 iso5000
3日にカシオペアを撮影した時と同じ露出ですが、30分くらい遅くなると真っ暗なイメージになってしまいます。いつもだったら無理せず撮影しませんが、性能のチェックも兼ねての撮影でした。

結果的にはご覧の通りでダメでした。青いいなほだったら、きっともっと悲惨だったでしょう。

そのほか、秋田駅前で営業を再開したジュンク堂へ行ってみました。売り場のレイアウトが変わったくらいであんまり変わった印象はありませんでした。建物自体は秋田オーパとして先月28日にオープンしていました。全面改装と言うことでキレイになっていましたが、昭和の秋田人なのでエレベータに乗ると未だにジャスコ秋田店だな〜と感じてしまいます。

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2017年11月 5日 (日)

今週も雨でした (カシオペア回送 2017.11.04)

今週は3連休だったこともあってか、カシオペア回送は土曜日に運転されました。
そしてまた雨降りでしたので、3週連続おんなじ事をしてきました。

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OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO 1/30sec f4.0 iso800

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OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO 1/400sec f4.0 iso5000

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2017年10月29日 (日)

今週の定点観察 (カシオペア回送 2017.10.29)

先週と同様に天気が悪く、あまり乗り気ではありませんでしたが道川駅へ観察しに行ってきました。

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OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO
先週と同様ズーム流しをしてみましたが、イマイチ。

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今日の牽引機は139号機で、田端のEF81の中ではカラーリングは控えめながら、ヒサシや双頭連結器回りが個性的。

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今週は機関車の観察もそこそこに、いつものお立ち台でも撮影に挑みました。

(乗り気じゃ無い割にはやる気を見せた)

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OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO iso3200 1/500sec f2.8

天候の影響もありますが、16時過ぎになると、だいぶ露出が厳しくなってきました。

ここでは旧知の知人Kさんと遭遇、本荘方面からの帰り道に察知されたのだとか・・・

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瑠璃色のいなほなど

今日は秋田始点として「きらきらうえつ」が走っていたので、午前中に定点観察。

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OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO
いつものポイントは午前が順光側になるので、パッチワークの意匠が映えてよい感じでした。
乗車率もそこそこあったように見えました、今後もこのダイヤで走る機会があったら乗ってみたいと思いました。

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OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO
午後からは秋田駅前へ行く用事があったので、ついでに初登場(と地元ニュースで言われていた)の瑠璃色のいなほをチビッコと見物してきました。
昨日から営業運転に入ったばかりだったそうで、ブルーの車体がキレイでした。瑠璃色というよりはブルースカイトレイン色っぽいところが私的には、好感触。
しかし、特急列車が単色というのはどことなく格調が無いというか・・・
同じ羽越線を走る「きらきらうえつ」や、既存のいなほ編成とは対照的なデザインとなってしまって、これはこれで「面白い」とも思えなくは無いか・・・

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客室設備については、従来とまったく変わり無いようでした。今年度はもう1本塗り替えられますが、その後はどうなるのか興味が沸くところです。
わたし的には,これまでのカラーリングは、手間がかかっていそうな割には、イマイチ何を表現したいのかが分かるようではっきり伝わらないイメージがあったので、再び常磐線時代のように編成毎に違う色になるのも悪くは無いと思えるのでした。

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2017年10月22日 (日)

雨降りでも撮影

今週のカシオペア回送は道川駅で撮影。
結構イイ感じの雨降りで、よい状況ではありませんでしたが、牽引機が81号機と言うことでちょっと仕事をした後の気晴らしに・・・とお手軽撮影。

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OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO iso1600 1/50sec f7.1
進入はスローなシャッターで動きを出してみました。

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今回は通常のホーム上の停止位置に停車。

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機関車をじっくり眺めて駅撮りだけで終えました。

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2017年10月16日 (月)

今週もカシオペア回送 2017.10.15

今週末は鉄道の日と重なりイベントなどもあったようですが、撮影はいつものカシオペア回送のみ。

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奥羽線 羽後飯塚〜大久保 OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO
人出も少ないだろうと今回は定番のお立ち台ポイントへ、想定通り撮り鉄さんは10人ほどでした。

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帰りがけ、秋田港に立ち寄ると埠頭に583系がいるのを発見、対岸の道路から眺めて帰ってきました。

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2017年10月 8日 (日)

鉄道まつり

小坂鉄道レールパークでは、10月8,9日に鉄道まつりが開催されます。
今年は機関車や24系客車への乗車体験が出来るそうです。
今日の画像は、鉄道まつりの前身、小坂鉄道がまだ営業をしていた頃に行われていた
「鉄道の日イベント」のものなど・・・

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鉄道の日を記念してのイベントでしたので、今と違いお客さんを集めるためというのでは無く、沿線やファンサービスといった意味合いが強かったかも知れませんが、それでもあの迫力のある重連を見たいという多くのファンが全国から押し寄せたものです。

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普段はあまり動かないDD13ー556が見られるという事からも人気がありました。

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機関車だけでも間近に見ると迫力がありますが、貨物列車の先頭に立ち力強く走る姿には比べようもありません。
相方の貨車たちはもう殆ど全てが失われてしまいましたが、この時期になると、もう一度長い編成の先頭に立つ姿を見てみたいと夢抱いてしまいます。

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旅客営業が終了した翌年の平成7年から、営業を休止するまでの間、毎年運行されていました。

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2017年10月 1日 (日)

今週の定点観察 (旧客回送 2017 10.01)

今週はいつものカシオペア回送は無いと思っていたら、昨日運転された津軽線・旧型客車列車の旅」の客車返却回送があることを午後になってから思い出し、急遽、定点観察をしてきました。

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羽越線 道川駅 回9840レ OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO

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客車3両なので後方からも編成を収めることが出来ました。
旧客の撮影は6月のEL・DLあきた号以来でした。
対向列車に遅れがあったものの、運転時刻はいつものカシオペア回送とほぼ同じだったので、定点観察ポイントへ移動し走行写真を撮影しました。

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羽越線 道川〜岩城みなと OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO
気がつけば今日から10月、知らぬ間に線路脇のススキの穂が目立つようになっておりました。
背景も前景もうるさい画になってしまい、ちょっと残念でした。

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