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2016年8月30日 (火)

SL銀河撮影へ

いつもは日帰りの片道撮影でしたが、8月27,28日と2日がかりの往復撮影をしてきました。

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Canon EOS5D MarkⅢ EF70-200mm F2.8L 釜石線 宮守〜柏木平
定番のサミット風の直線区間、撮影ポジションは良くなかったのですが煙が出てくれたのでそれなりの画を押さえることができました。

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Canon EOS5D MarkⅢ EF70-200mm F2.8L 釜石線 平倉〜足ヶ瀬
久しぶりに足ヶ瀬のSカーブへ、SLの通過前にDCを撮影、こちらは煙がないから横位置にトリミング。

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Canon EOS5D MarkⅢ EF70-200mm F2.8L
SL銀河はいつもより下の位置から撮影、以前より草木が伸びたせいか標識の処理に苦慮します。

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2016年8月20日 (土)

秋田総合車輌センターフェア2016へ行く

こういうイベント名称だと、わたくし的には今ひとつしっくり来ないので、勝手に言い換えると「土崎工場の一般公開日」でありまして、例年だと10月14日の鉄道の日の近辺に開催されてるのですが、今年は何故か夏休み期間に行わました。いつもは他の鉄道まつりに出掛けるために見ることができなかったのですが、今回はおそらく十数年ぶりに巡ってきたチャンスという訳で、小さい人も交え、一家で見学してきました。

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総合車輌センターに来た第一目標はズバリ、小さい人を「ミニSLに乗せる」ことだったので、お昼過ぎに到着して、ミニSLに乗り終えた頃にはもう公開終了まで1時間ほどしかありませんでした。

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2016年8月17日 (水)

NEKOの本

以前オークションで購入したED75の本に続いて、このシリーズのEF58とDD51の本も入手しました。勝手にシリーズ書籍と思い込んでいましたが、副題を見てみると、そのようなことは意識していようにも思え、ED75の巻末を見返してみたところ、発刊されなかったお召し列車の予告があったり、当時の書籍発行の苦心ぶりが垣間見えたように思えました。

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「華麗なる特急電機EF58」こちらは第2版のS57年2月の発行で初版とは表紙が違うようです。表紙にもあるとおり、172両全機の写真が載っており、さすがは人気のEF58で形態と分類もしっかり記録されていました。当時はイベント列車などほとんどなく、89号機ですら茶色塗装になる以前でしたので掲載写真は荷物列車や旧客、20系、12系といった車輌との組み合わせが多く、地道に働く機関車の印象が強く出ている感じです。

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「国鉄花形DLのすべてDD51」こちらは最後に購入したものですが、この3部作の中では2番目のS57年6月に発刊されています。こちらは総数が650両近くあるため写真は全機揃っていませんが、当時の配置の記録はしっかり記載されていて、廃車も僅かな状況だったのでDD51全盛期の記録といえるものではないでしょうか。
他のDF50/DD50/DD54については項数は多くないものの特徴を理解するには十分な内容に思えました。
ちなみに最初に購入したED75はS58年3月に発行されています。EF58については初版の部数が少なかったのかS56年12月に発行された後、僅か2月後に2版が発行されています。DD51とED75については増刷されずに平成3年頃までRM誌上で広告の掲載が見られました。

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2016年8月12日 (金)

羽越線お立ち台巡り〈2016-8-7〉

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Canon EOS5D MarkⅢ EF70-200 F2.8L 2093レ 羽越線 小砂川〜上浜

まったりの夏合宿、2日目は貨物を中心に羽越線の撮影ということで、酒田近辺の撮影ポイントを巡ってきました。

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2016年8月11日 (木)

まったり会3人撮影行〜2016夏編

かねてから予定していた、まったり会の夏合宿を8月6・7日に行いました。
酒田泊は決まっていたものの、岩手チームは上越線内までカシオペアクルーズをお迎えに行くとのことでしたので、長駆ひとりでドライブもしんどいかな?と思い18切符を使用して新津まで鈍行旅を楽しんでみました。
行程は羽後本荘から始発電車で酒田に向かい、酒田からは村上までの気動車に乗り換え、村上からは115系電車で新潟へ、新潟からは新津行きのE129系電車というもので、なかなか乗り応えのあるものでした。701系以外はボックスシートの車輌でしたのでのんびり車窓を眺めることもでき良かったです。

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キハ47他4連 822D 酒田駅 iPhoneにて撮影
電化区間を走る気動車として知られたこの区間の列車は特急電車や貨物列車に道を譲るほかにも、思いの外、出足や走りものんびりとしていて、特急電車のおよそ2倍の時間を要して村上へ到達したのでした。

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