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2017年8月26日 (土)

最近の撮影から「お立ち台巡り&駅撮り」

先週の土崎工場(現・秋田総合車輌センター)やらカシオペア回送の撮影のほかに、県内各地のお立ち台で撮影をしていたので載せておきます。
まずは719系撮影の2度目のチャレンジ。

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2017.8.18 奥羽線峰吉川〜羽後境 423M OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO
ようやく秋田色の719系が撮れたという感じ。まだ満足できるレベルには到達してないのでまたそのうち狙ってみたいと思います。

もう一つの701系以外の普通列車

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2017.8.18 奥羽線 鯉川駅 1638D Canon EOS5D MarkⅢ EE24-105mm IS

こちらはお立ち台ではなく駅撮りにて、この日は五能線色で統一されていて、わたし的には安定感があって好印象でした。

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2017.8.18 五能線 あきた白神〜岩館 8522D OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO

小入川鉄橋のお立ち台より、あまり天気が良いわけではありませんでしたが、男鹿半島が見えたので、まずまずでしょうか。

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2017.8.18 田沢湖線 羽後長野〜鑓見内 3017M OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO

営業運転でのE6系走行写真は初めてだったかも?というくらいちゃんとE6系を撮っていませんでした。

東北新幹線を300Km/h超で走る姿の方が格好いいと思いますが、地べたをゆ〜っくり走る新幹線車両もまぁ〜いいかなと。。。

天候がイマイチでしたが、上りも下りも編成がキレイに入りそうな、よいお立ち台でした。

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2017.8.18 田沢湖線 鑓見内羽後長野 3022M OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO

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2017.8.18 奥羽線 羽後境大張野 3019M OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO

E6系をもう1カ所、大張野のお立ち台にて、前回撮ったのはいつだったか?E3系をネガフィルムで撮っていたような気がします。

 

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2017年8月23日 (水)

今週もカシオペア回送 2017 8.20

今週も懲りずにカシオペア紀行の回送を撮影しておりました。
今回は95号機ということもアリ、先週の失敗も踏まえて、機関車が確実に撮れそうな奥羽線鹿渡駅へ行ってみました。

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進入を撮ってみました。編成の後ろの方が切れてる。(違う駅でもいつもと一緒の画だな)

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停車すると、ウチの近所の駅と違って、こちらの駅は編成全て入ります。

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マークのついている側も撮影。 折角の真っ赤な塗装のボディーが草臥れてきていて残念。
去年の8月は羽越線回りで営業列車に入っていた時はまだキレイだったと記憶していますが。。。一年で随分灼けてしまうんですね。
鹿渡駅で長時間停車している間に先行して羽越線、下浜〜道川間へ移動。

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日頃の行いが良かったので見事に被られました。thundercrying

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道川〜岩城みなと間の定点観察も怠ること無くして参りました。

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2017年8月21日 (月)

あきた鉄道フェアin土崎2017 8.19

今年の土崎工場の公開は標記のイベントタイトルが付いていたようです。
昨年も8月に開催されていましたが、今年も引き続き夏期のイベントとして催されました。
暑い時期に屋外のイベントは辛いモノがありますが、10月開催だと都合がつかず見に行けないことが多々あるので、それはそれで良かったかなと。。。
他の車輌センターと同様に家族連れ向けのイベントとして定着していますが、今年は支社の後援も入り、わざわざ展示車両を持ってきたり、臨時列車が運転されたりと、大々的なイベントになっていたようです。
そんなこととはつゆ知らず、一家で昼前に到着した頃には駐車場は満車、臨時列車利用で土崎駅から歩いてきたと思われる人達もちらほら・・・といった状況で盛況を呈しておりました。
息子&母はミニSLの行列に並んで乗ってくるとのことだったので、待ち時間の間に車両の展示を駆け足で見て回ることにしました。

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台車研修場では武蔵野線向けに改装中のE231系が展示されていました。

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その隣の棟の電気機器研修場では、先日入場したEF641001が展示されていました。(噂では一般色に?)
奥には仙台から入場中のED75758の姿も。

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EF641001の向かい側の屋外には、DD51888とED75777のゾロ目ナンバー2両が展示されていました。 ED75の後ろには昨年同様、旧ブナ編成が休憩所として開放されていました。

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屋外展示の2両は間近で見ることも出来ましたがキレイに収めることはちょっと難しかったようです。今回はEF641001の撮影などワイド系の16-35mmのレンズが久々に活躍しました。

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DD51はもう1両、897号機が建屋の中に。なんだかプラモデルのパッケージの絵にでもなりそうな光景でした。
そのほかEF81140号機が顔が見える状態で建屋の中に。

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あとは昨年、時間が無くてよく見ることの出来なかったC5144のカットモデルの様子を撮影してきました。

そんな感じで展示車両を一回りして、ミニSL組と合流と思いきや、まだ行列のさなかでした。結局、1時間以上根気よく並んで乗車してきましたが、小さいながらによく我慢できた(そんなに乗りたかったのか)な〜と甚く感心してしまいました。大きい大人のお父さんには、行列を見た瞬間、くじけて、蒸し暑い中30分待つのも無理だろうと思います。

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2017年8月16日 (水)

KATO東急7000系

発売日から遅れること約半月、我が家にも遠路はるばる山口から東急7000系
がやって来ました。

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レジェンドコレクションと銘を打たれていますが、実車も模型も確かに伝説級です。
シリーズ9作目にして、私鉄電車としては3作目、通勤電車としては2作目にあたるようです。
実車は日本初のオールステンレス車輌として有名なだけでなく、製造から50年経た現在でも地方私鉄において現役で走っている強者です。
模型の方は、といいますとメジャーなメーカーでこの型式を手がけるのは3社目となりますが、私鉄通勤車で3社競作となるのは結構希なのではないでしょうか。(思い当たるところでは、東急5000系(新)、京急1000形(旧)、営団6000系あたりか・・・)

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今回は、東横線、日比谷線直通での活躍をイメージした8両のフル編成をセットにしての登場でした。
これまで発売されたGMキット、鉄コレと比べると、やはり格段に出来が良いです。
話題になった、ブレーキディスクが回転する台車などは、ぱっと見、回転しているか分からないくらい精度が高く、よく出来ていました。鉄コレではいい加減だった屋根と妻面との継ぎ目や、GMではいい加減だった床下機器もきちんと起こされていました。
ベンチレータ側面の表現や台車のアンカーの表現は、GMキットもアリかな?といった印象。
パンタのホーンが1本なのは馴染みが薄いのですが、この頃はそうだったのかな?(目蒲線で実車によく乗った頃には、もうこのタイプのパンタは池上線の7200系でしかお目に掛かったことがありませんでした。)

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東急の晩年の赤帯仕様が出たらまた買っちゃいそうです。
7700系も造って欲しいところですが、屋根と床下以外にも妻面の樋が違ったりするのでまず無理でしょうね。(鉄コレはやったけど・・・)

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2017年8月13日 (日)

カシオペア紀行の回送【2017.8.13】

お盆なので、彼方此方とお墓参りのツアーをした後に近場でカシオペア紀行の回送を撮影してきました。
今週も81号機が牽引との事だったので、じっくり見ようと道川駅に行ってみました。

P8130999_2

羽越線 道川駅 OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO 回9830レ
ホームへの進入を撮影し機関車をじっくり撮影しようと思っていたところ、今日はなぜか、いつものホーム端の停目を通過し、貨物列車用の停目らしきところで停車。
(いつもの停車位置はこんな感じ)

P8131012

なんてこった。
諦めて、いつもの場所へ移動。

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羽越線 道川〜岩城みなと OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO
予想通り機関車側面と客車は陰になり潰れてしまいました。
EF8181の足回りはそれなりに汚れてしまっておりましたが、車体と屋根上はまだ比較的キレイなままでした。

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2017年8月 8日 (火)

719系を撮影

秋田へ転属してきた719系の運用が始まったとのことで、秋田港のクルーズ列車の撮影の前に奥羽南線へ。

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2017.8.6 奥羽線423M OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO
晴天が災いし、あまりにも光線が悪いので大張野駅で撮影。
もう少し早起きして南下するか、曇天の日を選んで撮影するか?どちらにしても再チャレンジしなくてはならないようです。

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2017.8.6 奥羽線2626M OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO
こちらの土崎駅付近のポイントも側面が潰れてしまって全然ダメでした。

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2017年8月 6日 (日)

秋田港 クルーズ列車 トライアル運行(最終日)

行政とJR東日本の発表によると表記の列車となるようですが、キハ40.48系が奥羽本線貨物支線の秋田港駅まで運転されたので、運行最終日となる、6日に上り営業列車の撮影に行ってみました。

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秋田港駅の仮設された乗降場はこんな感じ。後ろに写っているのは当日、中島埠頭に入港したダイヤモンドプリンセス号で相当なお客さんを運んで来たようです。
この日は船からのシャトルバスがあったようですが、利用された乗船客の方はあまり居ないようでした。

P8060901

2017.8.6 秋田港〜土崎 OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO

P1040309

2017.8.6 秋田港〜土崎  Panasonic DMC-GX1 LUMIX G X VARIO PZ 14-42mm
9時15分過ぎの1本目の列車を撮影。
しばらくして10:46の2本目となる同じ列車が、折り返しでやって来ました。

P8060909

OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO
こちらの列車
のほうが順光気味でした。

P1040313

Panasonic DMC-GX1 LUMIX G X VARIO PZ 14-42mm

石油化学踏切から撮影、踏切の手前で一旦停止して、秋田臨海鉄道からのJR東日本へ乗務員の交代が行われているようでした。

P8060948

OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO
秋田港のシンボル・セリオンを背景に・・・(逆光サイドなので補正も厳しい)

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あまりお客さんは乗車していないように見えたので、次回の運行があるか微妙に思えますが、炎天下、お客さんの誘導やら、駅構内や踏切の警備に当たっていた、関係職員の方々には頭の下がる思いです。
クルーズ船の見物客も結構居たみたいなので、一般の人にも切符を売ればそれなりに乗ったかも知れませんね。ある種チャーター列車なので難しかったかも知れませんが、特別な列車(車輌は全然フツーだったけど)なので、もっとオープンにイベント性があったら盛り上がるんじゃないかと思いました。

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2017年8月 5日 (土)

カシオペア紀行とSL銀河

8月になってしまいましたが、7月最終週28日撮影の画像を。
この日のカシオペア紀行は盛岡止まりでしたが、81号機が牽引と言うことで、早起きして東北本線まで遠出してみました。
早朝4時に出発して楽勝かと思いきや、秋田道が大曲〜湯田間、工事のため夜間通行止めというアクシデントhappy02 それでもなんとか、定時に楓ちゃん、三鉄さんと合流し、花巻の通過時刻に間に合いました。

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東北本線 花巻〜花巻空港 OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO

上りの回送列車は花巻〜村崎野の直線区間で撮影しました。

P7290555

日本海側で見られるのは、こちらのマーク無し姿の方が多いので妙に親近感がわきます。

ここの地点は知る人ぞ知る有名ポイントで、大変珍しい変形Y形シンプルカテナリーと絡めて撮影してみました。

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